В рубрике 
Aвиaкoмпaния «Aэрoфлoт» прoдoлжaeт пeрeдaчу рядa свoиx мoскoвскиx мaршрутoв дoчeрнeму пeрeвoзчику «Рoссия». С 1 мaртa к списку тaкиx линий дoбaвятся мaршруты изо Мoсквы в Aрxaнгeльск и Тюмeнь, сooбщaeт сoб.кoрр. Travel.ru.
Вo всex случаях сетка остается прежним — меняется все название перевозчика. Исключение составляет Архангельск, кто сейчас ввиду спада пассажиропотока имеет как два рейса «Аэрофлота» в ультимо. С 1 марта их должно корпуленция три (но уже исключительно на Superjet 100), а в летнем графике запланированы стандартные к последних лет четыре рейса в суббота. Четыре рейса в день числятся и в Тюмень, вместе с тем по крайней мере в марте они будут учиняться на меньших самолетах Superjet 100, а летающие теперь Boeing 737 и Airbus A320 в мартовском расписании превыше не значатся. Вернутся ли они для линию летом — неизвестно.
До того времени «Аэрофлот» полностью передал «России» маршруты с Москвы в Нижний Новгород, Белгород, Нижнекамск, Челябинск, Астрахань, Воронеж и Магнитогорск. Повально они теперь обслуживаются один самолетами Superjet 100, которые неотлагательно также постепенно передаваться изо «Аэрофлота» в «Россию». Не совсем ясно, сохранится ли такое поза и после окончания эпидемии, как-нибуд пассажиропотоки возрастут и на некоторых изо этих маршрутов будет оправдано употребление более крупных самолетов.
Того) (времени что по этим маршрутам летают тетка же самые самолеты Superjet 100, словно раньше были у «Аэрофлота» — а уже под флагом «России». Фирма-класс сохраняется, однако возможны изменения в стандартах обслуживания в обеих классах — в сторону сокращения питания и тому подобного. Может статься что в ближайшие месяцы одиннадцать таких направлений возрастет.
Билеты, т. е. и раньше, продаются самим «Аэрофлотом». Пассажиры смогут сообразно-прежнему набирать и тратить для этих рейсах мили «Аэрофлот Бонуса» и других программ лояльности альянса SkyTeam. Прежним остается и оконечное устройство вылета и прилета в Москве — сие Шереметьево-1 (В).